Опытный образец поезда под названием N700S представлен 10 марта сего года японской компанией JR Central в депо Хамамацу. В данное время проводятся испытания его ходовых возможностей. С 2020 года планируется ввод этих поездов в коммерческую эксплуатацию по маршруту Токио – Син-Осака, проходящему по первой высокоскоростной линии страны.

Инновационное оснащение N700S отличает его от предшественников, у которых, к слову, позаимствованы самые удачные компоненты. Можно сказать, что разработка этого поезда совершила настоящий прорыв.

Состав мощностью 17 080 кВт включает в себя два головных и 14 промежуточных вагона, он способен развивать скорость до 300 км/ч. Предусмотрена перевозка 1323 пассажиров, 200 из которых могут воспользоваться услугами вагона первого класса. Дизайн салона также, претерпел значительные изменения. Каждое кресло оборудовано индивидуальной розеткой, а во время стоянок включается автоматическая подсветка полок, предназначенных для перевозки багажа.

Улучшению аэродинамических характеристик и снижению эффекта звукового удара, возникающего во время прохождения через тоннели, способствует внедрение светодиодных прожекторов в носовую часть головных вагонов, имеющих профиль «двойное суперкрыло».

Новый поезд потребляет электроэнергии на 7 % меньше, чем представители предыдущей серии.